Page 89 - Tarih Çevresi Dergisi

tarih çevresi

Resim 5. Karayolu Şarj Şeritleri
Manyetik bir frekans kullanan kablosuz endüktif şarj sistemleri halen park halindeki araçların şarjı için
kullanılmaktadır. Bu yöntemin karayollarına uyarlanmasıyla bugün elektrikli araçların en zayıf yönünü oluşturan
menzil ve uzun şarj süreleri sorunu büyük ölçüde ortadan kaldırılabilecektir. Ancak bu teknolojinin bütün
karayollarına uyarlanması oldukça zor ve maliyetli bir iştir. Bu teknoloji günümüz koşullarında özellikle,
şehirleri, ülkeleri birbirine bağlayan otobanlarda ya da trafiğin çok yoğun olduğu yollarda uygulanabilir.
Yollarda şarj şeritlerinin yaygınlaşmasıyla birlikte menzil ve şarj bekleme sorunu büyük ölçüde azalacağı için,
özellikle uzun yol yapan ve ulaşım süresinin önemli olduğu, kamyon, tır, otobüs gibi ticari araç sektöründe EV
araçların yaygınlaşma hızı büyük ölçüde artacaktır. Şarj şeritlerinin yaygınlaşmasıyla birlikte araçlarda daha
küçük bataryaların kullanılması mümkün olabilecektir. Daha küçük bataryalar, araç ağırlığının azaltılmasını
sağlarken aynı zamanda bataryaların üretimi ve geri dönüşümleri sırasında kullanılan hammadde ihtiyacını ve
çevresel riskleri azaltacaktır. Bu teknoloji diğer yandan şarj istasyonları ve şarj üniteleri için yapılacak yatırım
maliyetlerini de düşürecektir.
6. Bağlantılı (Connected) Araçlar
Bağlantılı araçlar, başta internet erişimi olmak üzere gelişmiş iletişim teknolojilerini kullanarak aracın
içindeki ve dışındaki ilgili tüm sistem ve nesnelerle veri alışverişinde bulunabilen araçlardır. Günümüzde var
olan araçlar da belli ölçülerde bağlantılı araçlardır. Geleceğin araçlarında çeşitli teknolojik gereksinimlere bağlı
olarak bağlantı talepleri artacaktır. Bu taleplere bağlı olarak aracın bağlantıda olmasını gerektiren alanlara şu
örnekler verilebilir: Aracın içinde bulunan tüm sistem ve nesneler; araç sahibi ya da kullanıcıları; diğer araçlar;
yayalar; araç üreticisi firmalar; bakım ve onarım (servis) işletmeleri; akıllı ulaşım sistemleri; güvenlik ve

88