Page 100 - Tarih Çevresi Dergisi

tarih çevresi

“Yapılamaz olmaz diye bizim kitabımızda bir şey yok. Yapılacaktır. Yapılır.” şeklinde cevap vermiştir.6

Gürsel’in kendi gayretiyle de başlattığı ve kamuoyunun tartışmasına açtığı yerli otomobil gündemi, 4 Mart 1961

gününe gelindiğinde tamamen farklı bir seyir kazanacaktı. 4 Mart günü Bakanlar Kurulu, sadece bu konunun

konuşulması ve hükümetin teknik açıdan aydınlatılarak bilgilendirilmesi üzerine Fahri Özdilek başkanlığında

toplandı. Bakanlar Kurulu böylelikle,

“Otomobil ve Otobüs gibi Nakil

Vasıtalarının Memleketimizde

Yapılmasının Mümkün Olup

Olmaması…” adlı gündemiyle

toplanmış oldu. Toplantıda Necmettin

Erbakan -ki o dönemde İTÜ Makine

Fakültesi’nde öğretim üyesidir-

kurula, otomotiv sanayii hakkında bir

sunum yapmıştır. Sunumun ardından

kurulda bulunan bakanlar arasında da

görüş ayrılıkları ortaya çıkmıştır. Milli Eğitim Bakanı Ahmet Tahtakılıç, mevcut şartlarda yerli bir otomobil

imalinin mümkün olmadığını belirtirken Maliye Bakanı Kemal Kurdaş ise Türkiye’nin henüz bu gelişmişlikte bir ülke

olmadığının ve bu girişimin karlı olmayacağını belirtmiştir. Bakanlar arasında bu fikre olumlu ve hevesli yaklaşanlar
da oldu fakat neticede Kurul’dan olumlu veya olumsuz bir karar çıkmadı.7 Fakat sonuç olarak Bakanlar

Kurulu’nun sadece bu konu üzerine toplanması bile Türkiye’nin yerli otomobil macerasında büyük bir yer

tutacaktır. Bakanlar Kurulu’nun bu toplantısının arından geçen süreçte ise yaklaşık on gün sonra Sanayi Bakanı

Şahap Kocatopçu, Avrupa’ya otomobil sanayisini ve piyasasını incelemek üzere seyahate çıkmıştır. Bu seyahatin

gerek öncesinde gerek sonrasında Kocatopçu, verdiği demeçlerde yerli otomobil fikrine sıcak baktığını gösterse

de gerçekleştirme aşamasında umudunun olmadığını sezdirmektedir. Zira yine seyahat sırasında ve sonrasında

gazetecilere, “yerli otomobil fabrikası kurulacak” tarzında yapılabilecek haberler konusunda uyarılarda ve

ricalarda bulunmuştur. Öte yandan Bakan Kocatopçu, seyahatin amacını; otomobil sanayinin Türkiye’de kurulup

kurulamayacağının tetkik edilip bu maksada ortam hazırlamak olduğunu belirtmiştir. Seyahati sırasında ise
yabancı yatırımların Türkiye’de bu işe el atmasının daha uygun olduğunu düşünmüştür.8 30 Mart’ta seyahatinden

dönecek olan Kocatopçu’nun Bakanlar Kurulu’nda yerli otomobil üzerinde durmaması ilginçtir. Gürsel’in

kurulda sözü Kocatopçu’ya vermesiyle birlikte görüşlerini ifade eden Sanayi Bakanı, daha çok yabancı yatırımlar

6 a.g.e. s. 40.

7 a.g.e. s. 43.
8 a.g.e. s. 44, 45.

99