Page 70 - Tarih Çevresi Dergisi

tarih çevresi
yetkilileri tarafından incelenir. Ekim 1963’te fiberglasın özelliklerini incelemek için İsrail’e giden Vehbi Koç,
teknolojinin alındığı İngiliz Reliant firmasıyla işbirliği yapmaya karar verir. 10 Ocak 1966 tarihinde yerli
otomobil üretimi için Sanayi Bakanlığı’ndan alınan izinle üretim bantlarının oluşturulması ve otomobilin
yılsonuna yetiştirilmesi için çabalar başlar. 10.000 TL ödüllü isim yarışması ile aracın ismi halk tarafından
“Anadol“ olarak seçilir. İlk Anadol‘un 19 Aralık 1966‘da üretim bandından inmesi ile Türkiye’de ilk seri üretim
otomobil hayali gerçekleşmiştir.

1966-1984 yılları arasında iki kapılı A1, dört kapılı A2, Otosan 500 Pikap, STC16, Beş kapılı SV1600,
Böcek ve A8 16/16SL modelleri üretilmiştir.

Anadol tamamen Türk imalatına sahip bir yerli marka olarak öne çıksa da, otomobilin tasarımı İngiliz
Reliant firması ve Ogle Design tarafından gerçekleştirilmiştir. Bütün bu modeller arasında ikisi; Spor Anadol
olarak adlandırılan iki kişilik “STC16“ ve “Böcek“ tamamen yerli tasarıma sahip modeller olarak tanımlanabilir.

1971 yılında Otosan Genel Müdürü Erdoğan Gönül’ün girişimleriyle, Anadol otomobilleri yelpazesine
bir itibar ürünü olarak sunulması amacıyla STC-16 spor otomobilinin tasarım çalışmaları başlatılmıştır. STC-
16’nın tasarımı Belçika’daki Kraliyet Sanat Akademisi (Royal Fine Arts Academy) mezunu olan Eralp Noyan’ın
başında olduğu bir ekip tarafından gerçekleştirilmiştir. STC-16, 1961’de tasarlanan Devrim’den sonra,
Türkiye’de tasarlanarak üretilen ve seri üretimi gerçekleşen ilk otomobil olarak nitelendirilmektedir. 1973 ve
1975 arasında devam eden STC-16 üretimi sırasında toplam 176 araç üretilmiştir (Url-2).

Anadol STC 16
Anadol Böcek ise o zamana kadar üretilen Anadol’lardan tamamen farklı yapıdaydı. Üzerinin açılabilir
olması, ön cam ile aynı eğimdeki panel gibi farklı özelliklerle öne çıkan Böcek, dünyada daha sonra tasarlanacak
SUV tipi araçların önderliğini yaptığı söylenebilir.
Proje tasarım ve konsepti Jan Nahum’a ait olan, tasarımı Otosan Ar-Ge (o zamanki adıyla Otosan Mamul

69